Очевидная и неуклонная реабилитация экономики Объединенной Европы ощутимо усилила разработку проекта по расширению и модернизации варненского пассажирского и грузового портов. Предполагается не только ввести в строй новые технологичные грузовые мощности, которые будут использоваться под контейнерные перевозки, но и сделать ныне работающие грузовые причалы в пассажирские, значительно улучшив при этом зону отдыха в центре Варны. Кардинальная реконструкция «черноморских ворот Болгарской республики» обязательно привидет и к улучшению транспортной составляющей не сугубо варненского узла, но и целого государства. Это связано с значительным расширением объема грузов, который пойдет как в Болгарию и в остальные государства, так и в подавляющее большинство районов Восточной Европы. Варна должна стать реальной и достойной соперницей румынской Констанцы. Все это, по мнению экспертов, резко расширит интерес к коммерческим предприятиям в районе и, следовательно, будет способствовать росту уровня цен недвижимости во всей Болгарии.
В отношении необходимости скорейшего возведения новых грузовых и пассажирских терминалов в замен устаревших сооружений в болгарском социуме существует редчайший консенсус. Непримиримые споры, вплоть до оскорблений оппонента, идут вокруг выбора места возведения. Мэра Варны Кирила Йорданова называли в прессе даже «врагом народа» за то, что он твердо выступает против возможности строительства портовых сооружений на Варненском озере, которое имеет прямой выход в море. Однако само решение о строительстве пересмотру не подлежит.
Создание портовых терминалов требует длительных и больших инвестиций. Но, как показывает настоящее положение дел, болгарские высшие чиновники не сомневаются в том, что деньги будут найдены, вероятно они уже есть. Весьма характерно, что правительственные чиновники страны отбирают как инвесторов, так и саму систему финансирования, хотя бюджетные средства планируется не вкладывать совсем. Так, к примеру, руководство Республики Болгария отказалась от выгодного японского кредита, посчитав его не выгодным. Возведенные производственные и транспортные мощности будут сданы в концессию, имя обладателя будущих прав пока сохраняется в тайне, а окружающая инфраструктура будет усовершенствована до обще европейского уровня за счет целевого финансирования из Брюсселя.
Через 3 года строительство новейших «черноморских ворот государства» планируется полностью завершить. Это неизбежно приведет к удорожанию жилой и коммерческой недвижимости в Болгарской республике возле будущего современного регионального морского транспортного узла, показателем этого, в частности, является начавшаяся спекулятивная скупка земли в близлежащих кварталах. Финансовые средства, которые должны будут израсходованы непосредственно на строительство новых портовых транспортных и коммерческих сооружений, по российским понятиям, совсем небольшие – 80-200 млн. евро в зависимости от проекта. Такие небольшие суммы определены как тем, что всю работу будет вести частный инвестор за собственные деньги, так и пристальным контролем европейским комиссий, которые скурпулезно проверяют правильность потраты каждого евро. Но вложения непосредственно в близлежащую недвижимость в Болгарии поэтому должны на много превысить эту цифру.
Что до жителей самого города, то помимо увеличения их благосостояния за счет, роста стоимости их недвижимости в Болгарии и усиления производственной активности, их прекрасная набережная расширится чуть ли не на 50% и станет даже более привлекательной. Путешественникам тоже здесь будет крайне интересно. Вместо ныне действующего грузового порта будет построен торгово-развлекательный комплекс, всего лишь незначительная часть которого будет занята пассажирскими причалами.
Главное же место приобретут магазины и рестораны, а также и другие крайне привлекательные для посещения заведения. И все это будет располагаться между красивейшей варненской бухтой, окруженной отвесными прибрежными скалами и знаменитым варненским озером. Так что, вероятно, количество гостей в «черноморской столице Болгарии» кардинально увеличится, так как увидеть что-либо сравнимое по красоте будет очень не просто. Да, и недвижимость в Республике Болгария станет более привлекательной.
Техническая сторона проектов тоже интересна. Прежде всего нужно сказать, что станет лучше экология Варны, так как чиновники из Брюсселя требуют согласований всех сторон строительства с независимой экологической комиссией, которая финансируется на 100% на европейские средства. Недавно в Единой Европе приняты новые повышенные правила защиты экологии и именно в соответствии с ними будет проводиться строительство. Так что, может быть видеть технические «чудеса» современного портостроения возможно будет не сугубо в Китае и Японии, но и в небольшом болгарском городе Варна.
Read more on Подготовленные проекты по усовершенствованию морского пассажирского и грузового портовых сооружений города Варны…
